KARTでGO

遅めの冬休みを頂き、寝正月ならぬ寝冬休みを過ごしています。
しかし、こんな時でなければ、遊びに出られません。


ということで、久々（２年ぶりかな？）にカートに行って参りました。

カートは、自動車レースの登竜門とも言われ、子どもから大人までが楽しめるモータースポーツです。
自動車がスポーツになるのを、実感できるのも魅力の一つ。
パワーステアリングなんて付いていませんから、ハンドルが重い。
１０分でワンセットなんですが、一度は知り終えると、握力が続かないことに気付かされます。
握力？
そう、握力に来るんです。ハンドルを握らないと、ステアリングを切れないでしょ。思ったように曲がれません。

次に腕力です。力が続きません。腕がプルプルしちゃいます。
今も肩が、背中が、もちろん親指の付け根が、痛いです。

ちなみに、今回のコースは２０１１年、F1レーサーの小林可夢偉もチャレンジし、１週４６秒台のタイムを記録したそうです。私は５１秒台がやっとでした。

ハンドルが重いのは体重のせい？
軽い人、今度試して下さい。

LCC、今度こそ

LCC(Low Cos Carrier)と言われる、格安航空会社に注目が集まった２０１１年。
アジア・オセアニアのLCCが日本に就航したり、全日空がピーチ・アビエーションというLCCを作ったりと、空の旅が身近になる予感。


でも、LCCって、日本にもありましたよね。スカミマークやエアドゥが。



格安航空をつぶそうとしたのが、JALやANAでした。
就航する時間帯の運賃を値下げして、新規参入を阻もうとしました。

でも、つぶれたのはJALでした。



でも、LCCと伝統的航空会社とどちらが得なんですかね？
安いのは悪いことではないけれど、マイルをためてアップグレードするとか、得点無料航空券を使うとかと比べて、どっちがいいんですかね。

その辺、特集記事とかあったら、絶対読んじゃうなぁ。

SNSの同期

先日、twitterとGoogle+の同期について、Googleで検索してみました。
検索エンジンが悪いのか、Google+への書き込みをtwitterやFacebookに送信するツールは合ったけれど、逆向きを見つけられませんでした。

実験で確認していないから、確たることは言えないのだけれど、これらのSNSの中ではtwitterの文字数制限が、他のSNSよりも条件として厳しいように思えます。
そうすると、SNS間の同期を考えたとき、twitterの文字数条件を満たすように考えていく必要が出てきてしまいます。
であれば、twitterへの書き込みを、他のSNSに表示させるよう同期するようにするのが、理にかなっていると考えました。


それぞれに特徴があるにせよ、そのような、考え方で同期してしまうと、SNSの競争が無意味になってしまいかねません。

幸か不幸か、twitterからGoogle+へ連動させるツールは見つけられなかったので、業界としては平和かもしれませんが、消費者としては、不満が残ります。



今回は「同期」で調べたのですが、「同時に複数SNSに投稿する」ことを「同期」と表現している人たちが、少なからずいました。それって、同期じゃくて、マルチポストじゃん！